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1980年中期，Savant实验室开发了一种独特的两级氧化/沉积测试技术用于发动机油高温氧化性能的测试。与克莱斯勒汽车公司合作开发了改进的、非常高温循环的技术可成功模拟混合机油涡轮增压器润滑油的温度。这项技术即为TEOST 33C，ASTM D6335。1993年，Savant实验室获得了克莱斯勒科技奖。
另一项工作是成功的改进TEOST测量薄膜循环油的沉积。这是相对低的但固定的温度操作条件，对内燃机的活塞环带区域的氧化沉积性进行预测。TEOST MHT即为ASTMD7097，国际发动机油规范现在已经包括了33C和MHT测试方法。
测试参数：
尺寸(宽 x 深 x 高) | 33 x 50 x 56 cm |
重量 | 30 kg |
电压 | 220V |
频率 | 50/60Hz |
沉积杆 | 33C:精密钢管 MHT:带金属线圈的精密钢管 |
样品体积 | 33C:总共250ml-真实测试样品体积116ml MHT：8.5g（±0.001g） |
操作温度 | 33C：反应温度：100℃（±1℃） 沉积杆温度循环200-480℃ MHT：285℃ |
33C测试参数 | 12次加热循环：9.5分钟/循环 总共需要114分钟 泵速：0.45ml/分钟或0.4g/分钟 湿空气流速：3.6ml/分钟，通过水 N2O流速：3.6ml/分钟，通过水 环烷酸铁：100ppm |
MHT测试参数 | 测试时间：24小时 泵速：0.25g/分钟 干空气流速：10ml/分钟 MHT催化剂：参考催化剂瓶 |
安全 | CE MARK 限流保险丝和过温保险丝 热保护罩 |
运输重量 | MHT或33C：约60Kg 两用型：约82Kg |
运输尺寸 | MHT或33C：1个托盘，61 x 81 x 89 cm 两用型：2个托盘，84 x 61 x 84 cm，79 x 61 x 71 cm |
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