硅碳负极载体碳
硅烷气CVD载体碳
树脂基多孔碳
酚醛树脂多孔碳
锂电池广泛使用的石墨负极材料，其容量发挥已接近其理论比容量（372 mAh/g），需要开发出具有更高比容量的硅碳负极材料。在硅负极材料在充电过程中面临与锂反应时的膨胀和收缩的问题，研磨法纳米硅碳路线，工艺上尚未能达到理论要求解决问题膨胀问题，硅氧路线，消耗一分锂降低首效。CVD硅碳负极路线，通过化学气相沉积，在接孔碳里面用硅烷做化学气象沉积，即将硅材料嵌入碳材料中，形成硅碳复材料，可以有效减少体积膨胀。
福建天利高新材料有限公司有20多年的酚醛树脂及发泡材料的研发、生产经验，与碳分子筛企业也有多年的深度研发合作关系。布局新能源领域是福建天利公司酚醛树脂产业链延伸做的战略布局。因为福建天利公司20多年的酚醛树脂研发生产经验，以及强大的研发能力，可以很好的服务于新能源电池负极碳材料相关企业。<span leaf="" data-pm-slice="1 1 ["para",{"tagName":"section","attributes":{"style":null},"namespaceURI":";},"node",{"tagName":"span","attributes":{"data-pm-slice":"0 0 []","style":null},"namespaceURI":";},"node",{"tagName":"span","attributes":{"style":null,"data-pm-slice":"0 0 []"},"namespaceURI":";}]" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; font-family: mp-quote, -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; line-height: 1.6; letter-spacing: 0.034em; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">随着全球新能源行业的蓬勃发展，作为负极材料领域的新兴力量，福建天利已做好充分准备，蓄势待发，各项研发及生产工作正在在有条不紊地推进，立志在激烈的行业竞争中进一步拓展市场版图，实现跨越式发展。
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