中国粉体网讯 近日，青岛中科源本新能源有限公司（简称：中科源本）自主研发的硫化物全固态电池包成功搭载测试车辆，在实际道路工况下完成验证。这也是国内首次公开报道的硫化物全固态电池装车运行实例。
本次测试用车搭载的电池包，由中科源本自主研发的16个20安时级硫化物全固态电芯组合而成，系统能量密度、电压平台等关键参数均与车辆原配电控系统实现高度匹配。整个路试过程中，车辆全程运行平稳。此次车载实测，首次系统性验证了硫化物技术路线在真实车辆工况下的适配性、可行性与稳定性，为新能源汽车动力电池的迭代升级奠定了坚实基础。
据悉，中科源本专注于硫化物全固态电池的研究与产业化，攻克了硫化物全固态电池关键材料、核心技术的行业痛点难题，打通了大型车载全固态电池产业化全流程工艺，迈入中试量产线建设关键阶段。该研究得到了国家自然科学基金、中国科学院洁净能源创新研究院、山东省科技厅，青岛市科技局，青岛市崂山区政府，中国科学院青岛能源所等项目支持。
据公开消息，中科源本制备的硫化物全固态电池已完成第三方送样检测，检测内容包括容量测试、循环、倍率性能、能量密度四项性能指标。根据检测报告的结果显示，硫化物全固态叠层软包电池的材料体系为纳米级均质化包覆的高镍三元正极，硫化物全固态电解质，硅碳复合负极；电芯尺寸长25cm，宽14cm；电芯能量密度>265Wh/kg；实测电芯容量分别为26.3Ah和55.1Ah，其中26.3Ah电池在循环寿命测试中保持平稳。
今年7月，中科源本发布了20Ah~60Ah车规级硫化物全固态电池第一代样品，电芯能量密度超过265Wh/kg，性能指标已全面逼近上车临界点。材料体系为高镍三元正极、硫化物电解质和硅碳复合负极，实测容量26.3Ah和55.1Ah，循环寿命平稳。
“本次路测的成功，验证了我们从底层材料创新到上层电芯集成的全栈技术贯通力。”中科源本技术负责人王九天博士表示，硫化物全固态电池的产业化绝非一蹴而就，它需要攻克材料革新、工艺优化到工程化落地的重重关隘。
信息来源：中科源本、科技日报、网络公开信息等
（中国粉体网编辑整理/苏简）
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