随着未来两年成本大幅下降，此前作为豪车上的标配部件——碳陶刹车材料或将“飞入寻常百姓家”。

碳化硅车型渗透率在2023年开始提升，AMB陶瓷衬板需求将迎来大幅增长。

随着新能源汽车市场爆发，MLCC厂商已加快向“车规级市场”转型的进程。

目前看，不论是汽车的关键功能器件，还是重要的结构部位，陶瓷材料在汽车上的应用已经相当普遍。

相对于碳化硅的高调，另一种陶瓷材料——氮化硅也在悄悄“上车”。

mlcc股价涨幅强势，MLCC市场迎来暖风，有望迎来新发展周期。

今年的MLCC赛道，会好起来吗？

Si3N4-AMB覆铜基板通过活性金属钎焊（AMB）工艺形成的铜/陶瓷界面粘结强度高，且同时兼顾了优异的机械性能和良好的导热性，是SiC器件封装基板的首选。

在众多导热材料中，球形氧化铝已然成为了“明星材料”， 新能源汽车及5G等高耗能领域推动球形氧化铝在热管理领域的应用。

氮化硅是综合性能最好的陶瓷基板材料，为第3代SiC半导体功率器件高导热基板材料的首选。

在中国粉体网主办的“2021第四届新型陶瓷技术与产业高峰论坛”期间，我们邀请到了北京航空航天大学宁波创新研究院的王文博研究员做客“对话”栏目。

随着2021年7月份重型柴油车实行“国6a”标准，这将标志着我国全面步入“国六”时代，相比“国五”标准，单车排放限值方面“国六”标准大幅趋严，汽车尾气后处理系统全面升级，以堇青石多孔陶瓷为代表的蜂窝陶瓷等相关材料市场迎来增长机会。

目前消费电子用MLCC市场疲软，车用级MLCC需求依然坚挺，据业内人士称MLCC市场预计2023年上半年放缓，车用MLCC将继续快速增长。

氮化硅球具有密度小、硬度高、耐高温、耐腐蚀、电绝缘、不导磁、抗压强度高、自润滑性能好等金属材料不可比拟的诸多特点，以氮化硅球作为滚动体、以合金钢为套圈制成的混合陶瓷轴承，最充分利用了氮化硅材料抗压强度高、合金钢抗弯强度高、韧性好等优点，因而氮化硅轴承具有重量轻、极限转速高、摩擦力矩小、运转精度好、使

氮化硅材料特性： 我们生产加工的高品质氮化硅陶瓷球，能够满足不同行业的应用要求。库存充足，尺寸型号多样，能在*短时间内满足客户的需求。

它是一种新型陶瓷基复合材料，兼有碳和陶瓷的双重优点，即具有碳材料的耐腐蚀、耐磨、导热等优点的，同时又具有陶瓷材料的高强度、高硬度以及高温抗氧化能力，可作为发热元件、电极、热交换器、坩埚、轴承以及机械密封和热压模具等材料，应用在机械、电子、化学、冶金等领域。具体如下：1、扩散焊发热体，加热方式感应加热

司掌握了国内外企业、高等院校和研究院所的先进生产技术和研究成果，设计了国内******氮化硅陶瓷基板自动化生产线，产品经多家用户检测和军方权威机构检测，验证结果与国外产品相当，局部优于国外产品。氮化硅（Si3N4）基板与BeO、Al2O3和AlN基板相比较，具有综合性能******、使用寿命***长

氮化硅陶瓷具有硬度大、强度高、热膨胀系数小、高温蠕变小、抗氧化性能好、热腐蚀性能好、摩擦系数小等诸多优异性能，是综合性能最好的陶瓷材料。与其他陶瓷材料相比，氮化硅陶瓷具有耐高温、超高的硬度和断裂韧性，所以在高频率振动或高温的条件下表现出优异的力学性能。因此被广泛应用于航天航空、高铁、新能源汽车等领域

卧式真空（脱脂）烧结炉（碳化物陶瓷）产品描述：卧式真空（脱脂）烧结炉（碳化物陶瓷）主要用于碳化物陶瓷胚体和制品的反应烧结、无压烧结、重结晶烧结等。可选配脱脂系统，实现陶瓷制品的脱脂烧结一次性处理；也可脱脂设备可单独配置，结合脱胶工艺，能有效控制产品内游离碳。应用范围：碳化物陶瓷密封环、蜂窝陶瓷、陶瓷

汽油机尾气净化用蜂窝陶瓷载体本产品为堇青石材料，经涂覆催化剂后应用于汽油车尾气净化处理的催化转化器中，对汽车排放的废气进行催化转化和净化，400孔/吋、600孔/吋CET达到0.8×10-6cm/cm/c，满足国五欧Ⅴ排放标准。产品各项技术性能在国内处于先进水平，接近或达到国外同类产品的先进水平。产

球形氧化铝粉产品特点球形氧化铝粉通过等离子体球化燃烧法制备，比表面积小、表面干净，无残余杂质，易于分散，球形率高、α相氧化铝含量高、辐射性元素含量低。高填充性，其粒子球形率高、粒度分布窄，可对橡胶、塑料进行高密度填充，可得粘度低、流动性好的混合物。高热传导率，因其可高密度填充，与结晶硅粉相比，可得热