前言
固态电池被认为是具备潜在应用前景的下一代电池技术路线，相关企业纷纷布局固态电池技术。固态电池频获资本力挺，据不完全统计，国内已有7家固态电池相关企业获得30轮融资。资本加持，市场看好，固态电池的产业化进度在加速。从理论技术，到实际量产，再到装车运营，固态电池的商业化路径正逐步明晰。
资本力挺
凭借安全性、高能量密度、高循环性、低成本、绿色环保等优势，固态电池在新动力电池之战中脱颖而出，成为车企押宝、资本青睐以及电池产业链竞相布局的下一代技术路线方向。与此同时，受设备和制造流程工艺等方面制约，市场更多的聚焦固态电池商业化应用。
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日产汽车计划在2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和，未来5年内，将有20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型落地。为此，日产将投资2万亿日元(合176.5亿美元)推动电驱化进程，并在固态电池领域取得突破性发展，还计划在9年内使美国市场40%的销量来自纯电动汽车。
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中国粉体网讯从可互换电池网络到川崎为电动混合动力技术申请专利，品牌继续创新，试图塑造未来的电动汽车发展轨道。现在，很明显，宝马和福特已经联手支持固态电池技术。两位汽车巨头正在寻求科罗拉多州固态电池初创企业Solid Power的帮助，以到2030年将该技术纳入其阵容。这笔1.3亿美元的投资将在203
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产业锐评
半固态电池批量装车近在眼前，掀起新一轮厮杀
NE时代对固态电池上车的现状进行了汇总，大致来看，无论国内海外，已明确率先在整车上应用的是固液混合电池，在今年或明年电池厂为车企提供样品，进行装车测试，并进行小批量制造，确保有意装车应用的车企能够按照时间规划推出新车。
体积小更安全 固态电池产业发展正当其时
近日，上海科技大学物质科学与技术学院刘巍课题组在固态锂金属电池方面取得系列进展。刘巍课题组开发了一种可用于多种陶瓷电解质的微波辅助超快速烧结技术。
固态电池周报：固态电池产业化进入“快车道”
5月17日，来自eeNews消息，弗劳恩霍夫系统与创新研究所（ISI）为固态电池制定了路线图，从材料，组件、电池到应用层面等广泛范围。
上市公司加码固态电池研发 商业化进程料早于预期
随着固态电池产业热度日益升高，宝马、福特等多家头部车企纷纷入局，大力推进固态电池商业化进程，赣锋锂业、北汽蓝谷等上市公司则加快推进固态电池研发。业内人士指出，固态电池将成为引领新能源汽车发展的技术潮流，或成为巨头必争高地。
未来锂电池发展方向，固态电池加快研发进程！
作为未来锂电池的发展方向，固态电池被各大企业争相布局。虽然固态电池在短期内还无法实现商业化，但并不影响各大企业对于固态电池技术研发进程的加快！
企业布局
9月19日，美国哈佛大学科学家为电动汽车开发了新型固态锂金属电池，该电池有望实现3分钟内完全充电，并且可持续使用20年。相关论文发表在最近的《自然》杂志上。
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10月28日，SK Innovation宣布与美国领先的全固态电池开发商Solid Power建立合作伙伴关系，开发能量密度至少为930Wh/L的全固态电池，双方计划在SK Innovation子公司SKOn的锂离子电池工厂生产全固态电池，减少投资成本和设施建造时间
阅读正文科技前沿
美国麻省理工学院研究人员解释了可充电锂电池枝晶的形成原因以及如何防止其穿过电解液的方法。这一发现最终可能开启一种新型可充电锂电池的设计之门，这种电池比目前的版本更轻、更紧凑、更安全。
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近日，北京科技大学范丽珍教授团队通过将碳酸乙烯酯（VC）与4-乙烯基三氟甲苯（TF3）共聚，获得了一种分子级设计的聚合物电解质（MDPE），用于高压锂金属电池（LMB）。
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研究人员将陶瓷固态电解质的烧结温度，从通常的1200℃降至400℃以下，从而使固态电解质可与电池中的其他构成整合在一起，比如活性材料和电极，并将界面冷烧结在一起。
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更安全、续航更持久、能量密度更高、成本更低，这是应用市场对电池提出的重要需求，也是电池研究人员孜孜不倦的追求方向。固态电池是下一代动力电池的发展方向之一，它的迭代升级有望让更强大的电池走向现实。
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据外媒报道，日立造船公司(HitachiZosen)开发出新型高容量固态电池，其耐受温度范围较广，或可用于卫星和工业机械领域。该固态电池容量为1000毫安时，是该公司之前固态电池的7倍。其工作温度范围为-40℃~100℃。
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