2024年1月，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2023年全年的国内动力和储能电池销量和装车量数据。

先看2023年全年国内动力电池企业装车量TOP15。它们分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、卫蓝新能源、安驰新能源。

再看2023年全年国内三元动力电池企业装车量TOP15、磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15。2023年全年国内三元动力电池企业装车量TOP15分别是：宁德时代、中创新航、LG新能源、孚能科技、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、捷威动力、卫蓝新能源、瑞浦兰钧、SK、力神、巨湾技研。

2023年全年国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15分别是：比亚迪、宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、蜂巢能源、欣旺达、多氟多、安驰新能源、河南锂动、鹏辉能源、力神、极电新能源。

2023年上半年，我国动力电池装车量为152.1GWh，由于全年为387.7GWh，可见下半年的国内动力电池装车量为235.6GWh。这较上半年增长了54.90%。

这虽然与下半年是新能源汽车的销售旺季有一定关系，但增长幅度达到54.90%仍是一个好现象。毕竟2023年下半年以来，产能过剩、企业减产甚至破产的消息，都不少。

有一个现象是，车企旗下的动力电池企业，纷纷在动力电池装车量排行榜中崭露头角。这一趋势预计在2024年更加明显。

可以预期的是，新能源汽车的渗透率不断上升仍为确定性趋势，未来新能源汽车对动力电池的需求只会越来越大。

加上储能电池市场的巨大需求，锂电池的未来，一片光明！