Ni等难焊合金材料AM技术持续突破

赋能两机热端部件高性能制造

航空发动机与燃气轮机的热端部件（如涡轮叶片、燃烧室）长期处于高温、高压、高腐蚀的极端环境，对材料的耐温性、抗蠕变、抗氧化及热疲劳性能要求极高。IN939、K438等镍基高温合金凭借优异的高温性能成为理想材料，但其高合金化特性在激光增材制造过程中极易产生热裂纹。

本次大会，中航迈特重点展示的MT-IN939、MT-K438粉末与环形光LPBF工艺集成方案，从材料开发到打印成型，为两机产业带去高性能材料解决方案。

MT-IN939+环形光LPBF工艺

MT-IN939镍基高温合金粉末采用AVI-VIGA真空感应气雾化技术制备，粉末球形度高、成分均匀，粒径集中在15~53 μm范围。通过合金成分优化、粉末制备工艺控制及打印与热处理工艺协同控制，有效降低了材料在激光增材制造中的开裂敏感性。

在工艺方面，中航迈特联合山东大学开展MT-IN939环形光LPBF成形技术研究，反复实验结果表明，环形光打印材料试样具备更优的组织性能，开裂倾向显著降低，同时实现了表面质量的显著提升。

MT-K438 + 环形光LPBF工艺

MT-K438粉末同样采用AVI-VIGA技术制备，粉末氧含量＜200 ppm，具有良好的流动性与铺粉稳定性。针对高温合金裂纹敏感性高等上述难点，中航迈特通过合金设计与制粉工艺优化，构建了良好增材制造适应性的材料体系。

在打印过程中引入环形光束技术，经工艺改进和热处理调控，有效解决了LPBF增材制造K438合金材料的开裂和高温脆性问题，材料成型效率显著提升，形成可供验证的MT-K438环形光LPBF方案。

MT400M环形光设备，设备成型尺寸420×350×400mm，配置1000W×4高功率激光系统，并集成环形光技术，可有效解决高反射铜材料打印难题，结合成熟的材料工艺参数，实现了对复杂铜结构件的高效稳定制造。

展会期间，中航迈特展出系列两机行业金属3D打印典型构件，如涡轮叶轮、压气机叶轮、中介机匣、燃气轮机导叶等，吸引了众多两机产业链上下游企业及科研机构专业观众驻足观看，并围绕难焊高温合金增材制造、环形光LPBF工艺及高性能金属粉末材料体系等技术方向，开展深入技术交流与探讨。