中国粉体网讯 近日，小米汽车科技有限公司携手安徽中体新材料科技有限公司，正式申请一项车用钛合金增材制造核心专利，专利公开号为CN122466309A。该专利覆盖粉末材料、成型工件、制备工艺及整车应用全维度，补齐了小米汽车在高端金属新材料与3D打印制造领域的技术短板，为其高端车型研发与智能制造升级筑牢基础。
据专利公示内容显示，本次研发的新型钛合金粉末材料，以金属钛为基础核心，精准配比铝、钒等关键元素，并加入微量氮元素优化材料组织结构。相较于传统车用合金材料，该配方经过增材制造工艺成型后，成品力学性能实现全方位提升，在强度、韧性、耐腐蚀性和抗疲劳性等核心指标上表现优异。同时，定制化粉末配方有效优化了成型工艺，降低了3D打印成型过程中的缺陷率，兼顾了产品性能与量产经济性，打破了高端钛合金材料造车应用的成本壁垒。
增材制造是汽车智能制造的核心发展方向之一，传统汽车零部件制造多采用锻造、铸造工艺，存在工序繁琐、材料浪费率高、异形零件成型难度大等诸多痛点。而钛合金增材制造技术，可直接通过粉末逐层打印成型，无需复杂模具，能够高效生产轻量化、一体化的复杂结构零部件，大幅简化生产流程，缩短研发和量产周期。
在整车应用层面，这款高性能钛合金成型件适配场景十分广泛。凭借高强度、轻量化、耐高温的特性，可应用于车身关键结构件、底盘制动部件、悬挂系统以及高端内饰精密构件等核心部位。相较于传统钢、铝材质，钛合金零部件可实现显著减重，有效降低整车自重，进而提升车辆续航里程、操控稳定性和制动性能，完美契合新能源汽车轻量化的核心发展需求。
此次小米汽车联合专业新材料企业攻关核心技术，体现了其深耕造车全产业链的战略布局。当前，新能源汽车行业竞争已从整车组装、智能化配置，逐步延伸至上游材料、核心工艺等基础领域。此前多数高端钛合金造车技术与材料被海外企业垄断，国产车企相关自研技术较为稀缺。小米本次专利申请，不仅实现了新材料与制造工艺的自主可控，更完善了自身上游核心供应链体系。
业内人士表示，新材料是新能源汽车性能升级的核心突破口。小米入局钛合金增材制造领域，既是对自身高端车型技术矩阵的补强，也为国产新能源汽车智能制造、轻量化技术升级提供了全新思路。未来随着该技术实现量产落地，有望广泛应用于小米高端车型迭代升级，进一步提升产品核心竞争力，助力品牌在高端新能源汽车市场站稳脚跟，推动国产造车新材料技术的自主化发展。
参考来源：
专利之星检索系统、中体新材官网
（中国粉体网编辑整理/留白）
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