中国粉体网讯 在交通基建领域，规模化消纳的通道已获政策与技术双重认证。近期交通运输部公路科学研究院研究员刘怡林曾详细解读了《公路工程工业废渣利用技术规范》，明确赤泥可作为路基填料应用于各等级公路的路堤和下路床。
另有研究指出，未来五年，仅公路交通领域预计可消纳赤泥等工业废渣3000万吨以上。
在此背景下，山东大学李召峰教授团队以交通基础设施建设需求为导向，响应“双碳”战略部署，着力破解公路建设与运营所带来的高环境负荷、高交通干扰、多路域废弃物等突出问题，深耕赤泥资源化利用领域，建立了多源固废协同利用（固废“3C”协同”利用）-余热重构-尾气处置”三位一体的特色理论与技术体系。
李召峰教授是山东大学赤泥资源化利用研究院院长，其研究成果突破了传统赤泥资源化利用思路和模式，研发了绿色高附加值赤泥基系列土木功能材料，以新材料推动节能减碳，终端产品成功应用于交通、矿山等多个领域，实现社会与经济效益“双丰收”。
技术内容
该技术提出了“协同利用-尾气处置-余热利用”多源固废创新利用理念，形成了赤泥基胶凝材料组成量化设计与污染因子固化方法，产品力学强度可达到42.5#水泥标准，污染因子浸出量满足《地下水质量标准》（GB/T14848）Ⅲ类水标准，建立了赤泥基胶凝材料应用标准技术体系。
绿色低碳技术效果
产品中赤泥掺量>60%（传统<40%），实现了赤泥大掺量高值化利用。相比于传统水泥，成本降低了30%，碳排放量降低90%，能耗降低80%，具有显著的工程意义、生态效益和经济效益。
技术示范情况
（1）济高高速道路基层铺筑工程，位于山东济南，实施道路长110m，是全国首次全代替水泥用于道路基层建设项目。
（2）临临高速道路基层铺筑工程，位于山东淄博，实施道路长600m，形成了赤泥路用关键技术体系。
（3）广西合浦岩溶矿山水害治理工程，位于广西北海，使用赤泥基胶凝材料3000吨，成功封堵岩溶涌水1.6万方。
（4）樟吉高速改扩建工程，位于江西吉安，实施道路长1km，实现了赤泥基胶凝材料在道路全结构中的应用。
6月25-26日，由中国粉体网主办的2026全国赤泥综合利用技术创新与发展论坛在山东淄博举行。届时将邀请山东大学赤泥资源化利用研究院李召峰院长作《多源固废协同利用制备赤泥基土木功能材料关键技术与示范》专题报告，分享固废“3C”协同”利用技术研究进展和应用成果。
专家介绍
李召峰，教授，博导，国家高层次人才计划青年项目、泰山学者青年专家、山东大学杰出中青年学者。山东大学赤泥资源化利用研究院院长、固体废弃物资源化国家工程研究中心（山东）主任，山东省固体废弃物资源化技术创新中心主任，兼任中国土木工程学会理事。主持国家重点研发计划课题、国家自然科学基金、山东省重大科技创新工程及企事业单位项目30余项。发表SCI/EI论文80余篇，授权发明专利70余项，获省部级科研奖励6项，出版专著2部，主编行业/地方/团体标准8项。
信息来源：固废研究中心、山东省科学技术厅、山东省生态环境厅
(中国粉体网编辑整理/昧光)
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