中国粉体网讯 5月23日，中策橡胶集团股份有限公司在上交所主板上市发行，公司简称“中策橡胶(股票代码：603049)。中策橡胶主要从事全钢胎、半钢胎、斜交胎和车胎等轮胎产品的研发、生产和销售。
中策橡胶或为A股规模最大轮胎企业 位列“全球轮胎制造企业前十强”
中策橡胶招股说明书显示，近三年报告期内公司经营业绩情况如下：
报告期各期公司营业收入分别为318.88亿元、352.52亿元和392.54亿元，各年均超过300亿元。报告期内公司营业收入呈稳步增长态势，且规模较大。
报告期各期公司扣非归母净利润分别为10.81亿元、24.98亿元和33.22亿元。报告期内，营业收入、扣非归母净利润逐年提高。
报告期内，公司主营业务收入主要为全钢胎、半钢胎、斜交胎以及车胎产品的销售收入，具体构成情况如下：
中策橡胶是全国销售规模最大的轮胎制造企业之一,并不断发展壮大成为世界轮胎行业的知名企业。公司拥有“朝阳”、“威狮”、“好运”、“金冠”等一系列知名轮胎品牌，其中“朝阳”品牌诞生于1966年，并于2004年评为“中国驰名商标”，是我国知名度最高的本土轮胎品牌之一。
公司在中国橡胶工业协会发布的“2024年度中国轮胎企业排行榜”中位列榜首，同时名列美国《轮胎商业》杂志《2024全球年度轮胎报告》评选的全球轮胎制造企业前十强。
代表未来发展方向的高性能轿车子午胎 研发水平与国外差距较大
在谈及轮胎行业发展趋势和技术水平时，中策橡胶在招股说明书中详细指出了技术层面的不足也点出了未来的发展方向：“目前，我国已形成较为完整的轮胎产业体系，国内轮胎产品基本能够满足我国汽车工业的发展需要。但我国轮胎企业在技术发展水平方面仍存在着诸多不足。”首当其冲，“我国轮胎行业许多企业的自主研发能力不强，代表未来发展方向的绿色节能、高速度、低滚动阻力、抗湿滑的高性能轿车子午胎产品研发与国外差距较大。”
这句话，可谓直言不讳。那企业有什么途径可以显著提升轮胎性能和整体品质呢？
白炭黑在未来轮胎技术发展中寄予厚望
轮胎正向高技术含量和精细化产品的方向发展，以轿车轮胎为代表的汽车轮胎的升级换代速度在不断加快。子午线、无内胎、扁平化、抗湿滑、低滚动阻力等高性能轮胎在轮胎中所占比例不断加大。消费者对轮胎的节能、舒适、静音和安全刹车等提出了更高的要求，许多轮胎的结构设计和配方需要改进、调整，以适应市场变化和新环境的要求。
据了解，在轮胎产业链上游中，橡胶填料一类能提高橡胶加工性能、改进物性(如强度、耐用性等)、增加体积、降低成本的物质，在橡胶领域中占有非常重要的地位。
目前，行业普遍认为，新型或绿色轮胎核心技术是高性能胎面胶配方设计。配方主要特点是：生胶体系以溶聚丁苯橡胶(SSBR)为主，补强体系以白炭黑为主，填充量高达50～80份或全部替代炭黑。白炭黑可改同时善硫化胶滚动阻力和抗湿滑性能，在新型、绿色轮胎制备中是必不可少的补强剂。
王检等研究5种不同结构白炭黑对绿色轮胎胎面胶[溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]性能的影响。结果表明：白炭黑1165MP的平均粒径最小，补强性能最佳，填充胶的抗湿滑性能最优；白炭黑WL180在SSBR/BR并用胶中分散均匀，填充胶的滚动阻力最低；白炭黑VN3在SSBR/BR并用胶中的分散性最好；白炭黑T383的平均粒径最大，补强性能最差；白炭黑DNS2分散性较差，填充胶的Payne效应最明显。
不同结构白炭黑填充SSBR/BR并用胶的物理性能
该研究结果能在一定程度上反映出，白炭黑作为轮胎补强剂应用的潜力，它可以针对性的补强多个轮胎的关键性能。
解析白炭黑在轮胎中的作用主要有两个方面：
降低滚动阻力，减少油耗：白炭黑作为轮胎补强剂，可替代传统炭黑，使轮胎滚动阻力降低20%~30%，相当于汽车油耗减少3%~5%。
提升湿滑抓地力与耐磨性：白炭黑具备的多孔结构与橡胶结合后，能显著改善轮胎在湿滑路面的制动性能(制动距离缩短10%~15%)，同时延长使用寿命，平衡了安全性与经济性。加白炭黑的轮胎抓地更好、更耐磨。
中策橡胶招股说明书中对轮胎技术发展趋势进行阐述时同样提到，新型轮胎复合技术中，二氧化硅基化合物和替代油，具有更好的滚动阻力特性，可增加抓地力，这对于行车安全性和减少油耗都是十分有利的。
结语
粉体网编辑认为，在代表轮胎未来发展方向的创新中，白炭黑的重要性和应用潜力毋庸置疑。
参考来源：
中策橡胶招股说明书、巨潮资讯、粉体网等
王检：不同结构白炭黑对绿色轮胎胎面胶性能的影响，北京化工大学
(中国粉体网编辑整理/昧光)
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