[编者按]矸石，是采矿过程中从井下或露天矿采场采出的或混入矿石中的岩石（废石）。矸石不仅影响原煤质量，而且需要安全的位置堆放，以减少环境污染。许厂煤矿成功利用矸石粉末替代了膏体充填料浆中粉煤灰，大大降低了充填成本，达到了变废为宝的效果。
日前，记者从山东能源集团淄矿集团许厂煤矿获悉，今年4月份，许厂煤矿不仅成功地用矸石粉末替代了膏体充填料浆中不可或缺的粉煤灰，还将粉碎的矸石替代沙子和石子，作为井下巷道喷浆的原材料，每年可节约材料费用近500万元。
粉煤灰是膏体充填料浆的主要成分，起着降低水份含量、润滑管道和延缓料浆凝固时间等作用，其性能直接影响膏体充填效果。“粉煤灰都是外购，前几年每吨的价格还在60多块钱，今年一下就涨到130元。”该矿膏体充填队队长谢志红说。
为降低充填成本，从2月初，他们在降低粉煤灰用量上做起了文章。适度减少粉煤灰添加量后，虽然料浆流动性和可泵性达到要求，但膏体强度却降低了。减少粉煤灰，增加矸石粉末，膏体强度合格了，料浆流动性又差了……“数百次试验的失败，让我们不得不转变研究的思路。于是，我们大胆提出了抛弃粉煤灰，用矸石粉末配置新型充填料浆的想法。”作为该矿膏体充填配比实验室唯一的化验员，毕志强经历了整个试验过程。
毕志强先后用胶固粉、泵送剂、501充填剂等10余种材料代替粉煤灰来做配比测试，通过性能数据对比，最终确定了贝克福尔公司的贝福剂对膏体充填浆影响效果显著。4月初，贝福剂矸石料浆在井下充填成功，使膏体配比材料彻底抛弃了粉煤灰。
试验成功后，每立方米新料浆中矸石粉量增加了400余公斤，约占料浆总量的42.5%。由于新配比的矸石浆不再添加粉煤灰，并降低了原配方的水泥用量，使每立方米膏体成本降低了21元，每年可节省充填材料费用近300万元。
在该矿膏体充填队破碎车间西侧厂房门口，运搬队的几名职工将粉碎后的矸石粉末装入矿车。东边的厂房内，机械抓斗正在将矸石粉末抓上皮带，运往搅拌站。谢志红说，粉碎后的矸石成了宝贝，不但能当充填料浆原料，小于5毫米的矸石粉末，还可替代沙子和石子作为巷道喷浆料原料，每立方米喷浆料可节约材料费用61.9元。
随着矿井服务年限的延长，每年用于巷道维修的费用也在不断增加。该矿经过现场反复试验，决定利用膏体充填破碎后的矸石替粉末替代沙子和石子。矸石粉配制的喷浆料各项参数全部达到标准要求，不仅实现了矸石的再次利用，而且矸石粉喷浆料使巷道支护回弹料降低了28%。这一创新每年可节约材料费用200万元。
日前，记者从山东能源集团淄矿集团许厂煤矿获悉，今年4月份，许厂煤矿不仅成功地用矸石粉末替代了膏体充填料浆中不可或缺的粉煤灰，还将粉碎的矸石替代沙子和石子，作为井下巷道喷浆的原材料，每年可节约材料费用近500万元。
粉煤灰是膏体充填料浆的主要成分，起着降低水份含量、润滑管道和延缓料浆凝固时间等作用，其性能直接影响膏体充填效果。“粉煤灰都是外购，前几年每吨的价格还在60多块钱，今年一下就涨到130元。”该矿膏体充填队队长谢志红说。
为降低充填成本，从2月初，他们在降低粉煤灰用量上做起了文章。适度减少粉煤灰添加量后，虽然料浆流动性和可泵性达到要求，但膏体强度却降低了。减少粉煤灰，增加矸石粉末，膏体强度合格了，料浆流动性又差了……“数百次试验的失败，让我们不得不转变研究的思路。于是，我们大胆提出了抛弃粉煤灰，用矸石粉末配置新型充填料浆的想法。”作为该矿膏体充填配比实验室唯一的化验员，毕志强经历了整个试验过程。
毕志强先后用胶固粉、泵送剂、501充填剂等10余种材料代替粉煤灰来做配比测试，通过性能数据对比，最终确定了贝克福尔公司的贝福剂对膏体充填浆影响效果显著。4月初，贝福剂矸石料浆在井下充填成功，使膏体配比材料彻底抛弃了粉煤灰。
试验成功后，每立方米新料浆中矸石粉量增加了400余公斤，约占料浆总量的42.5%。由于新配比的矸石浆不再添加粉煤灰，并降低了原配方的水泥用量，使每立方米膏体成本降低了21元，每年可节省充填材料费用近300万元。
在该矿膏体充填队破碎车间西侧厂房门口，运搬队的几名职工将粉碎后的矸石粉末装入矿车。东边的厂房内，机械抓斗正在将矸石粉末抓上皮带，运往搅拌站。谢志红说，粉碎后的矸石成了宝贝，不但能当充填料浆原料，小于5毫米的矸石粉末，还可替代沙子和石子作为巷道喷浆料原料，每立方米喷浆料可节约材料费用61.9元。
随着矿井服务年限的延长，每年用于巷道维修的费用也在不断增加。该矿经过现场反复试验，决定利用膏体充填破碎后的矸石替粉末替代沙子和石子。矸石粉配制的喷浆料各项参数全部达到标准要求，不仅实现了矸石的再次利用，而且矸石粉喷浆料使巷道支护回弹料降低了28%。这一创新每年可节约材料费用200万元。
