近日，中国地质科学院郑州矿产综合利用研究所科研人员针对我国高铁铝土矿，成功研发出一种中温金属化焙烧磁选新技术。该技术可综合回收高铁铝土矿中的铝和铁，并得到高质量的铝精矿和铁精矿。这将有望盘活我国超过15亿吨的“呆滞”高铁铝土矿资源。
本网从国土资源网站获悉，近年来随着我国氧化铝工业的蓬勃发展，各地优质铝土矿原料越来越少。在原料紧缺的局面下，高铁铝土矿的开发利用日益受到重视。国内外科研工作者开发了大量分离高铁铝土矿中铁和铝的技术方法，但由于高铁铝土矿中各矿物的嵌布关系比较特殊，这使得铁和铝很难通过单纯的选矿和磁化焙烧方法来进行分离，而高温冶炼方法能耗太高，经济上也不合理。因此，开发一种新的综合利用高铁铝土矿的技术方法具有非常重要的现实意义。
郑州矿产综合利用研究所承担的地质调查项目《重要难选冶金属矿产资源综合利用研究》把《难利用含铝资源可利用性研究》作为其中一项重要工作内容，选取我国典型的高铁高硅三水铝石型铝土矿、高铁一水硬铝石型铝土矿、高硫铝土矿、钾长石等作为研究对象，对我国高铁铝土矿资源进行了全面、系统研究，经过三年的艰苦攻关和创新，成功开发出新的中温金属化焙烧磁选工艺技术。
据了解，我国铝土矿资源量仅占世界铝土矿资源量的2.4%，却生产出占世界30%以上的氧化铝和电解铝，且我国以往统计的地质储量并非国际上通常采用的“可经济利用的商品铝土矿储量”。该项技术的成功研发，为我国高铁铝土矿的开发提供了一条技术可行、经济合理的新途径，对缓解我国铝土矿资源紧缺将起到积极作用。
本网从国土资源网站获悉，近年来随着我国氧化铝工业的蓬勃发展，各地优质铝土矿原料越来越少。在原料紧缺的局面下，高铁铝土矿的开发利用日益受到重视。国内外科研工作者开发了大量分离高铁铝土矿中铁和铝的技术方法，但由于高铁铝土矿中各矿物的嵌布关系比较特殊，这使得铁和铝很难通过单纯的选矿和磁化焙烧方法来进行分离，而高温冶炼方法能耗太高，经济上也不合理。因此，开发一种新的综合利用高铁铝土矿的技术方法具有非常重要的现实意义。
郑州矿产综合利用研究所承担的地质调查项目《重要难选冶金属矿产资源综合利用研究》把《难利用含铝资源可利用性研究》作为其中一项重要工作内容，选取我国典型的高铁高硅三水铝石型铝土矿、高铁一水硬铝石型铝土矿、高硫铝土矿、钾长石等作为研究对象，对我国高铁铝土矿资源进行了全面、系统研究，经过三年的艰苦攻关和创新，成功开发出新的中温金属化焙烧磁选工艺技术。
据了解，我国铝土矿资源量仅占世界铝土矿资源量的2.4%，却生产出占世界30%以上的氧化铝和电解铝，且我国以往统计的地质储量并非国际上通常采用的“可经济利用的商品铝土矿储量”。该项技术的成功研发，为我国高铁铝土矿的开发提供了一条技术可行、经济合理的新途径，对缓解我国铝土矿资源紧缺将起到积极作用。
