中国粉体网讯 据报道，欧盟宣布自明年3月1日起，禁止在所有电子显示屏、显示器和电视的机箱和机座中使用卤化阻燃剂。禁令一出，势必会造成整个阻燃剂市场的振动，加速卤化阻燃剂被其它阻燃剂替代进程。
欧盟为什么要禁用卤化阻燃剂呢？我们先来了解一下阻燃剂大家族。
阻燃剂的种类分类
阻燃材料包括有机阻燃材料以及无机阻燃材料，当前的阻燃材料是添加阻燃剂之后的能够实现阻燃效果的材料。一般来讲，阻燃剂种类多样，分有机阻燃剂以及无机阻燃剂，有机阻燃剂阻燃效果好，添加剂比较少。不过有机阻燃剂在燃烧中存在发烟量大以及释放有毒气体的弊端。无机材料具有无毒、无烟、不挥发以及价格便宜等优点，不过其中存在大量添加剂。
1、卤系阻燃剂
卤系阻燃剂产量大，而且应用广泛。添加了该阻燃剂的材料在燃烧过程中可以释放卤化氢，并且获得自由基，从而阻止传递燃烧链，进而生成活性低的自由基减缓燃烧。卤素阻燃剂一般应用在热塑性材料以及热固性材料中，不仅与高分子材料的兼容性较好，而且使用方便，广泛应用于汽车、包装、纺织等行业中。
但是，卤系阻燃剂有一个致命的缺陷，它在阻燃过程中会放出毒气、腐蚀性气体危害人类健康，这也是欧盟发布禁令迫使卤系阻燃剂退出市场的原因。
2、磷系阻燃剂
无机磷系阻燃剂主要包括磷酸盐、红磷等，应用比较广泛的是红磷，红磷属于较好的阻燃剂，但在实际应用中，红磷阻燃剂材料容易氧化并且释放有害剧毒气体，燃烧产生粉尘容易导致爆炸，在树脂混炼以及模塑加工中存在一定的危险性，因此，磷系阻燃材料受到一定使用限制。经过改进的红磷阻燃剂是在其中加入金属氢氧化物，一定程度上解决了高分子材料毒性问题。
和无机磷阻燃剂相比，有机磷阻燃剂对聚合物的物理机械性能影响较小，并且和聚合物的兼容性好，因此成为近年来倍受青睐的阻燃剂。国外已有一系列的有机磷阻燃剂产品投入使用，并有新产品不断问世，我国目前对有机磷阻燃剂的开发和研究进行的较多，但真正能投入生产形成产品的尚不多见，因此，有机磷阻燃剂在我国具有很好的发展前景。
3、氧化物无机阻燃剂
金属氧化物阻燃剂主要是把具有本质阻燃性的无机元素以单质或化合物的形式添加到被阻燃的基材中，以物理分散状态与高聚物充分混合，在气相或凝聚相通过化学或物理变化起到阻燃作用。
氢氧化铝是无机氢氧化物销售最多的阻燃剂，主要用于加工温度在200℃以下的人造橡胶、热固性树脂及热塑性塑料。氢氧化铝阻燃的塑料在火焰中发烟性较小是一个突出的优点。
氢氧化镁是一种热稳定性更好的无机阻燃剂，超过300℃仍然稳定，广泛用于许多人造橡胶、树脂、包括工程塑料及其他在高温加工下的树脂。在聚合物体系中起到阻燃、消烟的作用。与ATH复合使用，互为补充，其阻燃效果比单独使用更好。
有人将三氧化二锑归于这一类，但严格来讲，三氧化二锑本身不是阻燃剂，它只是与卤素类阻燃剂合用的协效剂。
无机阻燃剂也有一个非常突出的缺点，由于无机阻燃剂需要添加的量很大，在某些特殊的情况下会超过高聚物本身的量，因此，势必对高聚物的物理机械性能产生非常大的影响，这就要求对无机阻燃剂作出处理，即微粒化、表面活化。微粒化的目的是让它们在高聚物中分散均匀，在体相中处处起到阻燃作用。
阻燃剂发展趋势
1、卤系阻燃剂即将被淘汰
就目前来说，卤系阻燃剂被淘汰并不是因为其阻燃效果不好或是价格过高，相反它在阻燃市场上的占比并不低。据卓创资讯，阻燃剂全球一年需求300万吨，阻燃剂磷系、卤系、无机需求分别占比20%、20%和50%。但由于卤系阻燃剂污染高等缺点，卤系阻燃剂势必会被磷系阻燃剂和无机阻燃剂所取代。
2、磷系阻燃剂顺势崛起
得益于欧盟无卤化法规，磷系工程塑料阻燃剂将加速对卤系阻燃剂的替代，同时下游新能源汽车、5G等建设加速，工程塑料用量大幅提升，带动工程塑料阻燃剂需求快速增长。
而在聚氨酯领域，由于环戊烷更易燃，带动聚氨酯对阻燃剂的需求提速。远期来看，聚氨酯消费持续增长，下游应用不断拓展，对于聚氨酯所用阻燃剂的需求也不断增长。
3、无机阻燃剂波动不大
卤系阻燃剂被淘汰并不意味着无机阻燃剂就有了很大的机会，由于无机阻燃剂相容性差且添加量大对材料关键性能有较大影响，对卤系阻燃剂被取代而产生的缺口而言，无机阻燃剂并没有太大优势。
接下来磷系阻燃剂会迎来快速发展，无机阻燃剂市场占有率波动不大，但阻燃剂市场的需求无疑会促使人们加强对无机阻燃剂的进一步研究。可以确定的是，无毒、无烟、环保的无机阻燃剂会是以后的主要发展方向。
参考来源：
[1]赵光贤等.无机阻燃剂-氢氧化铝.特种橡胶制品
[2]阻燃剂的发展前景.中国阻燃面料网
[3] 浅谈阻燃剂的发展历程及阻燃剂发展趋势.防火资源网
[4]图解阻燃材料的发展现状与趋势.纺织导报
[5]脱水研报
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