中国粉体网讯 万众瞩目又姗姗来迟的“特斯拉电池日”终于在北京时间9月23日凌晨4:30正式开幕。对于这次备受瞩目的“电池日”，马斯克之前在推特不断“画饼”，不断炒作“电池日”的热度，可是真正的发布会却给众多投资者泼了盆冷水。
亮眼的无极耳电池
新电池尺寸为46毫米x80毫米（因此被称为4680）。相比之下，目前特斯拉Model 3使用的是21毫米x70毫米的2170电池。据悉，长度增加、直径变大，可以让电动汽车电池的能量密度提高5倍，功率提高6倍，续航里程提高16%。马斯克表示，除了更多的能量和功率，新电池还将使仅电池单元尺寸水平的每千瓦时成本降低14%。据悉，特斯拉的新电池生产系统在工厂试点中已接近生产水平。
新款的 Model S —— Plaid Model S
据介绍，新款Model S 拥有Plaid动力总成。0-100km/h加速低于2秒，1100马力，最高时速320km/h，续航832km。新车最大的亮点在于电池技术革新，才能获得更长续航里程，而其他配置方面基本上变化很小。选装 FSD 完整驾驶辅助功能，以及家用充电桩都需要额外支付费用。据悉新车国内版 Model S Plaid 的交付日期与美国一致，大约在明年年底。
慢慢降低的汽车成本
在发布会上，马斯克明确表示，未来三年内，有信心制造出一款吸引人的、售价仅为25000美元（约合人民币17万元）的纯电动汽车。马斯克再次强调，特斯拉汽车目前还不算经济实惠型，未来将实现这一点，因此必须降低电池成本。这台25000美元的纯电动汽车或许是特斯拉打开中端汽车市场的突破口。
缺席的“百万英里电池”
早在电池之日前，马斯克就不断通过推特“画饼”，又是成本降低，又是高续航，又是能跑百万英里电容量在70%以上，搞得大家以为要发布“百万英里电池”。然而真正到了“电池日”发布的却是“4680”型电池，“百万英里电池”仍不见踪影。即使是“4680”这款新型电池，马斯克透露量产也要花上三年的时间，所以这还是块“饼”。
未能兑现的“无钴电池”
无钴化是目前电池行业的“重头戏”，许多企业都在朝着这个方向努力，马斯克前些日子在推特表示特斯拉正在研究一种无钴化电池，不是磷酸铁锂电池，随后又删除了推特文。在“电池日”上，马斯克透露，特斯拉目前正逐步在正极用高镍材料代替钴，把成本下降12%，真正的无钴电池出现还需要到2022年。
失望的投资者
在“电池日”过后，特斯拉市值蒸发近400亿美元，或许是特斯拉画的“饼”太大了，或许是“电池日”上亮点不足，使得投资者前后落差感很大。
谁又能笃定这不是马斯克的一场“豪赌”呢。德意志银行在报告中称，由于交易员趁利好抛售导致股价在盘后下跌，建议长期投资者利用这次回调的机会买入特斯拉，这是投资汽车电气化的最佳方式。
这次发布会让许多人感到失落，因为亮点太少了，不是在“画饼”就是在“画饼”的路上。从技术层面讲，没有比亚迪“刀片电池”发布的时候让人兴奋，。但是从消费者层面来看，特斯拉压缩成本，降低市场价格也是一件好事。
参考资料：
车资本.无极耳电池、高镍材料…特斯拉“电池日”释放多重消息！降本成核心目标
（中国粉体网编辑整理/星屑）
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