中国轮胎发展的四个阶段


来源:中国塑料机械网

中国粉体网讯  轮胎发展会面临最惨“第四阶段”,为什么这么说呢?先来了解一下轮胎发展的四个阶段是怎么划分的吧。      


中国轮胎起步      


第一个阶段:中国轮胎起步于上世纪七八十年代,文革结束,物资紧缺,只要能造的出来的,立刻用卡车拉走,不愁销量,不愁市场,唯一需要担心的就是政策引导。可以说,只要胆子大,敢干,也绝对有胆大的人敢要。     


中国轮胎发展的四个阶段     


各种品牌轮胎相继涌入      


第二个阶段:九十年代,国门进一步被打开,各种品牌轮胎相继涌入,本土轮胎在冲击下获得了快速的发展,同时人民币大幅度贬值,中国轮胎的价格优势笑傲全球,在这个阶段,出口是个香饽饽。


中国轮胎大发展      


第三个阶段:中国轮胎大发展于2000年,城市化浪潮的大推进,汽车工业的庞大需求增长,轮胎需求极大的提升,这个阶段赚的盆满钵满,属于轮胎人最幸福的几年吧。     


那么现在呢?城市化浪潮放缓,汽车总量虽然还在增长,但轮胎市场和需求却已经进入了瓶颈期。利润“贴底飞行”,也不必非要把锅甩给高税负,毕竟都高了这么多年了,轮胎企业是否盈利,更大程度上取决于供求关系,而不是取决于税收。在供应过剩,需求萎缩的轮胎市场环境中,即使有一天税负大幅度减轻,也不会挣钱了。      


利润率的大幅度下滑      


第四个阶段来了,就是今年起,轮胎制造的黄金时代一去不复返了,需求饱和,利润率的大幅度下滑是一个必然的趋势。目前,我们所做的一切努力,都是在最大限度的延缓这个过程,要想真正的去改变这个进程,只有用科技来拉动新一轮的轮胎变革。      


科技是第一生产力,在轮胎利润日益减少的今天,需要更多的科技投入来不断保持创新的活力,与传统的轮胎企业拉开距离,抢占更新的更广阔的蓝海市场。还想靠以往的价格战或者促销变革来获取大利润的可能性几乎为零,所以,谁能最快的抢占新型科技型轮胎的制高点,谁就是下一个轮胎界赢家。

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