中国粉体网讯 碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。凭借着轻质、高强、耐高温、抗腐蚀等特点。近几年，碳纤维在汽车行业的应用引发行业广泛关注。
11月12日，在“中植汽车高新技术产品新闻发布会”上，中植汽车发布的一款碳纤维材料纯电动客车成为关注的焦点。车辆的顶棚、左右侧围和底板所构成的车架采用了碳纤维复合材料。据中植汽车董事长陈汉康介绍，所使用碳纤维材料的部件重量约为1.8吨，相比于使用钢材料的车身可以减重约23%，使整车质量控制在8.5吨以内，车辆的续驶里程可以达到500km以上。
不过，令人唏嘘的是，其造价也并不便宜。“使用碳纤维材料的车辆比传统钢材料的同级别客车补贴前成本高出20万左右。”中植汽车总裁解国林在接受采访时表示。
碳纤维的“冰与火”
一方面，碳纤维给汽车制造带来的突出优势，如轻量化、安全性、 舒适度、可靠性等；另一方面，碳纤维在汽车行业也面临诸多挑战。如：工艺复杂，主要采用热压罐，真空导入等传统工艺，这种工艺生产效率低、生产周期长、产品造价高，无法满足汽车大批量规模化生产要求；尤其是成本相对高昂，碳纤维材料的价格是金属材料的数倍，这不仅制约了其在汽车领域的应用与发展，更是无形中拒低端或自主汽车品牌于千里之外；再者设计人才目前相对缺乏。所以，碳纤维若想引领汽车行业新一轮变革，必须解决现在面对的挑战，尤其是成本过高的问题。
